Mercado de ligas de titânio para aviação preparado para novo crescimento

No setor da aviação militar, o consumo de ligas de titânio tornou-se um indicador-chave da sofisticação tecnológica de uma aeronave.
Com base na suposição de que as entregas de novas aeronaves serão iguais ao dobro do tamanho da frota atual, com uma taxa de rendimento de material de 30%, projetamos que a modernização dos motores de caças militares chineses durante a próxima década gerará uma demanda por aproximadamente 23.838 toneladas de ligas de titânio-de motores de alta qualidade, com uma média de 2.383,8 toneladas anuais.
A demanda por ligas de titânio para motores de aviação será impulsionada tanto pelas novas instalações de aeronaves quanto pela modernização das frotas existentes. Considerando o aumento projetado nos exercícios de treinamento e o ciclo de substituição de motores de aproximadamente dez{1}}anos para modelos mais antigos, presumimos que 50% da frota atual passará por substituições de motores na próxima década. Com novas entregas militares projetadas para o dobro do estoque atual, uma proporção de motor-para-aeronave de 2:1 (incluindo peças sobressalentes), um teor de liga de titânio do motor de 35% e uma taxa de rendimento de componentes de 30%, estimamos que as atualizações de motores para caças militares chineses liberarão uma demanda total de aproximadamente 19.215 toneladas de materiais de titânio nos próximos dez anos, com uma média de 1.921,5 toneladas por ano.

A partir do desenvolvimento histórico das aeronaves civis, o uso crescente de titânio nas aeronaves civis desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento da indústria da aviação. Nas décadas de 1970 e 1980, o uso militar e comercial estava basicamente no mesmo nível. Com o desenvolvimento da indústria da aviação civil, os materiais de titânio terão um espaço de mercado cada vez maior. Segundo dados dos dois principais fabricantes internacionais de aeronaves, o uso de titânio nos principais modelos de aeronaves Boeing e Airbus está aumentando gradativamente. Devido ao fato de que a redução do peso das aeronaves, o aumento da capacidade de carga e a redução do consumo de combustível são critérios importantes para as companhias aéreas escolherem as aeronaves, aumentar o uso de materiais de titânio é de grande importância para o desenvolvimento de futuras aeronaves civis.
De acordo com relatórios da indústria como "Desenvolvimento e aplicação de titânio para aviação e ligas de titânio" e "Tendências de aplicação e desenvolvimento de ligas de titânio em aeronaves civis", a implementação bem-sucedida da liga Ti-1023 no trem de pouso do Boeing 777 estabeleceu um precedente. Isto estabeleceu uma preferência crescente entre a Boeing e a Airbus pelo Ti-1023 na seleção de materiais para trens de pouso de grandes aeronaves de passageiros.